স্টিয়ারিং নাকল প্রকার

একটি নাকল হল চাকা এবং গাড়ির সাসপেনশন সংযোগ হাব, বিয়ারিং, ক্যালিপার, স্ট্রট এবং নিয়ন্ত্রণ অস্ত্রের মধ্যে সংযোগ বিন্দু।

সামনে এবং পিছনের উভয় সাসপেনশনের জন্য একটি নাকল বিভিন্ন উপায়ে মাউন্ট করা যেতে পারে।
স্টিয়ারিং নাকলের বৈশিষ্ট্য হল এটি অবশ্যই শক্তিশালী অনমনীয় এবং হালকা হতে হবে।
একটি নাকল ডিজাইন নির্দিষ্ট গাড়ির সাসপেনশন ব্রেক এবং স্টিয়ারিং সাব-অ্যাসেম্বলি ডিজাইনের উপর নির্ভরশীল এবং তাই এটি ওজন এবং স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে অপ্টিমাইজ করার জন্য নমনীয়তা দেয়।
স্টিয়ারিং নাকল ফাংশন গাড়ির উল্লম্ব ওজনকে সমর্থন করে হুইল হাব মাউন্ট করে এবং বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি স্টিয়ারিং আর্মকে সামনের চাকা ঘুরতে দেয় ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমের জন্য ব্রেক ক্যালিপার মাউন্ট করে।

স্টিয়ারিং নাকলদুটি প্রধান প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে৷ একটি হাব সহ এবং অন্যটি একটি টাকু সহ আসে৷ স্টিয়ারিং নাকলের স্পিন্ডল অংশটি যেখানে চাকার বিয়ারিং এবং ব্রেক উপাদানগুলি মাউন্ট করা হয়৷ স্পিন্ডল সেই উপাদানগুলিকে সমর্থন করে এবং চাকাটিকে ঘোরানোর অনুমতি দেয়৷ হুইল বিয়ারিং-এ। সাধারণত স্পিন্ডেলটি নন-চালিত চাকায় ব্যবহার করা হয়, তবে এমন কিছু আছে যেখানে টাকুটি ফাঁপা এবং সিভি শ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয় এবং হাব অ্যাসেম্বলি এখনও স্পিন্ডেলে একটি ড্রাইভ ফ্ল্যাঞ্জ থাকবে যা বোল্ট করে হাব। হাব হল নাকলের ফাঁপা অংশ যা চাকাকে সমর্থনকারী বিয়ারিং মাউন্ট করার সময় টাকুকে প্রতিস্থাপন করে। ড্রাইভ সাসপেনশনে স্টিয়ারিং নাকলের কোন টাকু থাকে না বরং একটি হাব থাকে যার মধ্যে বিয়ারিং এবং শ্যাফ্ট লাগানো থাকে। চাকাকে সমর্থনকারী বিয়ারিংগুলিকে মাউন্ট করার জন্য ড্রাইভ মেকানিজম হয় বিয়ারিং ফ্ল্যাঞ্জ বোল্ট করার জন্য হাবের মধ্যে গর্ত রয়েছে বা স্ন্যাপ রিং সহ নাকল হাবে বিয়ারিং মাউন্ট করা।