ABS ব্রেকিং সিস্টেমের অন্তর্গত, এবং স্টিয়ারিং গিয়ার এবং টাই রড বল জয়েন্ট স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার অন্তর্গত।অতএব, স্টিয়ারিং নাকল আর্ম পরিবর্তন করলে ABS সংবেদনশীল হবে না।তারা বিভিন্ন কাঠামোগত উপাদান।স্টিয়ারিং হুইল যখন জায়গায় থাকবে তখন অস্বাভাবিক শব্দ হবে, যেখানেই বা যখন গাড়ির গতি ঘণ্টায় 20 কিলোমিটারের বেশি না হোক।স্টিয়ারিং হুইলটি ঢিলে বা স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানো ভারী খুব কঠিন।একটি সাধারণ বুস্টার পাম্প ব্যর্থ হয়, ঘূর্ণনের দিকটি কঠিন এবং গাড়ি চালানোর সময় ঘূর্ণনের দিকটি বিশেষভাবে ভারী হবে।বর্তমানে, অটোমোবাইলের স্টিয়ারিং সিস্টেমকে মোটামুটিভাবে যান্ত্রিক স্টিয়ারিং গিয়ার, যান্ত্রিক হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম, ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে ভাগ করা যায়।
বর্তমানে, বেশিরভাগ নতুন মডেলগুলি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক বা বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যখন যান্ত্রিক স্টিয়ারিং গিয়ারগুলি ধীরে ধীরে বাদ দেওয়া হয়েছে।যান্ত্রিক স্টিয়ারিং গিয়ার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সতর্কতা: রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, স্টিয়ারিং গিয়ারের লোড কমাতে গতি কমিয়ে দিন।স্টিয়ারিং গিয়ারের উভয় পাশের প্রতিরক্ষামূলক হাতা এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের উপরের সর্বজনীন অনুভূমিক শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত প্রতিরক্ষামূলক হাতাগুলির স্থিতি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।স্টিয়ারিং গিয়ারের প্রাথমিক পরিধান এবং ক্ষতির দিকে পরিচালিত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল খাপের ক্ষতি।খাপ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে, জল, ধুলো এবং বালি ক্ষতিগ্রস্ত অংশের মাধ্যমে স্টিয়ারিং গিয়ারে প্রবেশ করে, র্যাকের গ্রীস ফিল্মকে ধ্বংস করে এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের ক্ষয় এবং অস্বাভাবিক পরিধানের কারণ হয়।গ্রীস ধীরে ধীরে নোংরা হয়ে যাবে এবং ব্যবহারের সময় খারাপ হয়ে যাবে, লুব্রিকেটিং ক্ষমতা হ্রাস করবে;একই সময়ে, পরিধানের অধীনে উপাদান ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে, এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের ঘটনাটি আরও গুরুতর হয়ে উঠবে, যা স্টিয়ারিং গিয়ারের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে।
স্টিয়ারিং গিয়ার দুর্বল অপারেটিং অবস্থা এবং ভারী লোড আছে, তাই বিশেষ গ্রীস ব্যবহার করা আবশ্যক।ব্যবহারের সময়, স্টিয়ারিং গিয়ারের ক্লিয়ারেন্স ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে।স্টিয়ারিং হুইল গ্যাপ খুব বড় হলে, স্টিয়ারিং গিয়ার চেক করতে হবে।যদি র্যাকটি অস্বাভাবিকভাবে জীর্ণ এবং গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়, তবে স্টিয়ারিং গিয়ার সমাবেশটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।দুর্বল সরঞ্জাম এবং নিম্ন প্রযুক্তিগত স্তর সহ রাস্তার পাশের দোকানে স্টিয়ারিং গিয়ার বজায় রাখবেন না।স্টিয়ারিং গিয়ারের অনুপযুক্ত সমন্বয় জ্যামিং, ড্রাইভিং এবং ব্যক্তিগত নিরাপত্তাকে বিপন্ন করবে।বর্ধিত ডেটা: গাড়ির স্টিয়ারিং গিয়ার, যা স্টিয়ারিং গিয়ার এবং স্টিয়ারিং গিয়ার নামেও পরিচিত, গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।এর কাজ হল স্টিয়ারিং হুইল থেকে স্টিয়ারিং ট্রান্সমিশন মেকানিজম পর্যন্ত প্রেরিত বল বৃদ্ধি করা এবং বল সংক্রমণের দিক পরিবর্তন করা।
গাড়ির স্টিয়ারিং গিয়ারের অবাঞ্ছিত পরিণতি: দিকনির্দেশ বিচ্যুতি: গাড়ি চালানোর সময়, গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একদিকে কাত হয়ে যায় বলে মনে করে, এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে শক্তভাবে ধরে রাখতে হবে যাতে একটি খাড়া ড্রাইভিং দিক বজায় থাকে।কারণগুলি হল: বাম এবং ডান টায়ারের চাপ সমান নয়;পৃথক ব্রেক জুতা ব্রেক হাব স্ক্র্যাচ, বা এক চাকার শেল ভারবহন খুব টাইট;পৃথক পাতার স্প্রিংগুলি ভেঙে গেছে এবং উভয় পাশে স্টিলের প্লেটের স্থিতিস্থাপকতা অসম;সামনের অক্ষ বা ফ্রেম বাঁকানো হয়;সামনের চাকাগুলি ভুলভাবে সংযোজিত বা উভয় পাশে হুইলবেস সমান নয়;স্টিয়ারিং নাকল কিং পিন এবং বুশিংয়ের মধ্যে ফাঁক বাম থেকে ডানে আলাদা, বা টাই রডের উভয় পাশে বল জয়েন্টগুলির টেনশন সামঞ্জস্য আলাদা;ট্রাকের লোড অসম।ডিরেকশন সুইং: গাড়ি চালানোর সময় মনে হয় সামনের দুটি চাকা একপাশে দুলছে এবং স্টিয়ারিং হুইল ধরা কঠিন।কারণ হল: টাই রড বলের মাথাটি খুব শিথিলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে, স্টিয়ারিং হুইল ফ্রি স্ট্রোকটি খুব বড়;স্টিয়ারিং গিয়ার রোলার এবং ওয়ার্মের মধ্যে মেশিং ফাঁক খুব বড়;কৃমির উপরের এবং নীচের বিয়ারিংয়ের মধ্যে ফাঁকটি খুব বড়;স্টিয়ারিং নাকল কিং পিন এবং বুশের মধ্যে ব্যবধান খুব বড়;সামনের চাকা কভার ভারবহন সমাবেশ আলগা, বা অত্যধিক সামনে চাকা রিম সুইং;সামনের চাকার সঠিক অবস্থান।
ইউহুয়ান চুয়াংইউ মেশিনারি দ্বারা উত্পাদিত স্টিয়ারিং নাকল, ক্যালিপার এবং স্টিয়ারিং নাকল অ্যাসেম্বলিগুলি গাড়িটিকে আরও চটপটে, শক্তিশালী, কেবল সুন্দরই নয়, বরং ঘুরানো সহজ, ভাল নিয়ন্ত্রিত এবং আমাদের জীবন রক্ষা করতে পারে।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-11-2021